Залман Львович Шильман

  Залман Львович Шильман родился 29 января 1905г. в г.Чернигове, Российская империя, в большой еврейской семье. Отец - Шильман Лев Ильич владел небольшим кирпичным заводом, мать - Алта Залмановна была домохозяйкой. Залман был 7-м ребёнком в семье. Вероятно, как и его старшие братья учился в хедере перед поступлением в русскую гимназию. Еврейский (идиш) и украинский языки понимал, но говорил и писал только по русски. Гимназию в связи с событиями в России не окончил. Состоял в евкомоле (еврейский комсомол). В 1919-20гг. вместе с родителями был в эвакуации в Самаре, спасаясь от наступления деникинских войск. В 1921г. Зяма приехал в Москву, учился на электрика на заводе "Гужон" ("Серп и молот"). Жил в общежитии с братом Зуней (Ахием). После учёбы работал на том же заводе.В 1924г. Зяма уезжает в Минск к брату Илье, работает в артели электриков. В 1925г. по путёвке комсомола поступает учиться в Ленинградское высшее военно-морское инженерное училище, которое успешно оканчивает в мае 1930г. В 1929г. стал членом ВКП(б). В звании инженер-механик Рабоче-крестьянского Красного Флота направлен на службу в бригаду подлодок Морских сил Балтийского моря. Его первая должность - дублёр механика ПЛ №6 "Пролетарий" (бывшая "Змея"). Базировались летом в Кронштадте, зимой у стенки Балтийского завода в Ленинграде. 22 мая 1931г. во время учений ПЛ №9 "Рабочий" столкнулась с другой ПЛ и затонула со всем экипажем. Погиб однокурсник Зямы - А.Янкелевич. Однажды чуть не погиб и он сам. Их подлодка находилась в подводном положении, когда неожиданно "провалилась" на глубину и легла на грунт. Только через несколько часов экипаж сумел ликвидировать неисправность и благополучно всплыть на поверхность.

 Поздней осенью 1932г. в обстановке повышенной секретности началась переброска на Дальний Восток подводников и компонентов подлодок для создания соединений подлодок Морских сил Дальнего Востока. Уехала первая группа офицеров: командиры Г.Холостяков, Заостровцев, С.Верховский, инженер-механики Е.Веселовский и Е.Павлов. С ними ехали их семьи. 30 декабря 32г. выехала 2-я группа офицеров: командиры В.Касатонов и А.Матвеев, инженер-механики Г.Дробышев и З.Шильман. Ехали без семей, т.к. во Владивостоке не было квартир для семей офицеров. Новый 1933 год встретили в Москве, а затем две недели добирались до Владивостока. В конце января семьям разрешили воссоединиться с мужъями.

  ПЛ строились в Ленинграде и Сормово, и под видом сельхозтехники секциями перебрасывались по железной дороге на ДВ. Там они собирались на Дальзаводе. Экипажи помогали рабочим и заодно изучали матчасть. Осенью подняли флаг на первой ПЛ "Щ-11" ("Лосось"). Командиром стал Г.Холостяков, механиком - В.Филиппов. В связи с тем, что Холостяков вскоре стал командиром 1-го дивизиона ПЛ 2-й морской бригады МСДВ, командиром "Щ-11" был назначен Д.Чернов. З.Шильман стал механиком ПЛ "Щ-13" ("Карп"), командир Н.Ивановский, военком - П.И.Петров. Зиму 1934-35гг. подлодки и ПБ "Саратов" провели в бухте Улисс. Там всё пришлось строить своими силами: штаб, казармы, столовую, баню. Во Владивосток к семьям выбирались редко. Летом 1934г. две ПЛ "Щ-13" и "Щ-14" (командир С.Кудряшов) совершили первый дальний учебный поход на север вдоль берегов Приморья. В 1935г. З.Шильман был назначен электриком бригады ПЛ. Осенью этого года был списан с лодки и назначен инженером на эл\станцию, построенную на о.Русском. Потом работал на заводе.

    Летом 1937г. в Москве был арестован брат З.Шильмана председатель облисполкома Западной обл. (Смоленск) А.Л.Шильман и его жена Бася Фишелевна Василевская, 1-й секретарь Заднепровского района г.Смоленска. В сентябре З.Шильман был исключён из партии и в октябре уволен со службы. В этом же месяце был арестован его брат И.Л.Шильман, директор маслосовхоза в Приморье. Были арестованы многие сослуживцы З.Л.Шильмана: Холостяков, Заостровский, Ивановский и десятки других офицеров..З.Л.Шильман собрался уезжать в Чернигов. От ареста его  спасла жена, адвокат владивостокской коллегии защитников. Работая в трибуналах, она знала, что многих арестовывали после того, как их выписывали, они покупали билеты на запад, и их брали прямо на вокзалах или на первой остановке поезда. У Шильманов была собственная квартира, обмененная ещё в 1933г. на ленинградскую. Их никто не выпасывал. Она воспротивилась желанию мужа всё бросить и уехать. Вместо этого она настояла на том, чтобы он обратился в комиссию по трудоустройству таких уволенных, выгнанных со службы и работы людей. Сначала ему дали должность начальника снабжения "Кработреста", потом перешёл механиком на краболов. В октябре 1938г. З.Л.Шильман был вызван в Москву в Комиссию партконтроля (возглавлял Ежов) по вопросу восстановления в партии, но положительного решения не получил. В начале 1939г. он завербовался в Акционерное камчатское общество "Крабы" по выпуску морепродуктов. Потом нашёл должность начальника флота "Дальрыбы". Приходилось много мотаться по ДВ: на Камчатку, на Сев.Сахалин, в Охотское море. Начало войны застало его на Камчатке во время проверки судов рыбинспекции. Долго не мог выбраться во Владивосток: на судах не было свободных мест. Только в начале августа сумел вернуться. Уже ждала повестка из военкомата. Отказался от брони и был зачислен рядовым в учебный отряд. Об этом узнал флагманский механик Г.Дробышев, с которым в далёком 33г. он приехал на ДВ. Дробышев велел явиться в штаб ТОФ. Через несколько дней З.Л.Шильман был восстановлен в офицерском звании и вернулся на флот в должности флагманского инженер-электрика владивостокской бригады ПЛ. Вскоре его перевели в техотдел ТОФ под начало В.Филиппова: он ведал аккумуляторным отделением. Потом отделение преобразовали в отдел. В 1943г. З.Л.Шильман вновь вступил в ряды ВКП(б). В этом же году на совещании техспециалистовфлота по ремонту и восстановлению боевой техники получил грамоту Верховного главнокомандующего за личный вклад в ремонт и восстановление ПЛ. В сентябре 1946г. был в месячной командировке в Порт-Артуре (Китай). Летом 1947г. был назначен механиком ВМ-базы в б.Провидения (Чукотка). В 1950г. получил новое назначение в морской отдел штаба ДВО в г.Южно-Сахалинск. В 1951г. З.Л,Шильман был направлен на службу в 7-й ВМФ в г.Совгавань, Хабаровский край. Летом 1953г. он был уволен в запас в звании капитана 2 ранга. В Москве нашёл работу преподавателем школы усовершенствования плавсостава Министерства рыбного хозяйства СССР в г.Мамоново Калининградской обл. 2 февраля 1955г. З.Л.Шильман скончался от сердечного приступа в возрасте 50 лет. Похоронен в г.Мамоново.  

  Семья: жена Шильман Наталия Владимировна (урожденнвя Травинская) 1907-97гг. Сыновья: Вадим 1930-83гг., Лев 1935г.р., Владимир 1938г.р.